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6月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，我国汽车产销量同比均呈现两位数增长。这也是自今年4月止跌回升后，首次实现两位数增长。此外，乘用车产销增速也实现由负转正。

数据显示，5月汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%；同比分别增长18.2%和14.5%，增幅较上月分别扩大15.9%和10.1%。其中，乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比分别增长11.2%和7.0%，增速实现由负转正。

今年1至5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量较上年同比分别下降24.1%和22.6%。其中，乘用车产销量分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%。SUV和交叉型乘用车产销呈现较大幅度增长，轿车和MPV车型出现下降。

从具体车型来看，SUV产销量仍然继续保持正增长；受到地摊经济等就业需求的拉动，以面包车为主的交叉型乘用车大幅增长47%；商用车在货车的拉动下也继续保持迅猛增长，其中重型货车和轻型货车的产销量均刷新了往年5月销量数据的历史纪录。

与此同时，新能源车型却仍然呈现同比下降的趋势。数据显示，5月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。纯电动车型和插电式混合动力车型销量均呈现两位数下降，燃料电池汽车产销同比均下降超过80%。今年1至5月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

据中汽协相关负责人预计，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。“厂家目前正处在了解、适应政策，以及通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程当中。”上述负责人说。

从行业发展态势看，虽然当前国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。尽管目前国内车市整体向好，但伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍然尚未摆脱困境。“这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。”中汽协相关负责人表示。

“因此，行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。”上述负责人说。

来源：北京日报客户端 | 实习记者 杨天悦

图片来源：中汽协

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