目前市面上，能查询停车信息的APP还有不少，但它们或存在信息不准的问题，或是互相之间各自为战，信息不互通，使用时非常不方便。专家建议，应推进建立市级停车服务信息平台，统合市面上的所有停车信息，为市民出行提供方便。

信息误差大

显示车位充足却停不了 能停的车场又不显示

根据晓宇的描述，记者在周日下午实地探访了大兴妇幼保健院。下午三点左右，院内的停车场已被停满。记者尝试使用ETCP停车APP来查找附近车位，系统显示，大兴妇幼保健院所在的兴丰大街上，距医院300米范围内，共有三个车位充足的车场，由近到远分别是"尚都凯瑞国际酒店停车场"、"利民西巷停车场"以及"兴丰家园停车场"。

但距离最近的"尚都凯瑞国际酒店停车场"，记者四处寻找也没能找到。附近居民表示，这家酒店前段时间已经关门改造了，停车场也关了。

周日下午三点，医院停车场已经被停满

停车APP显示的酒店停车场，其实已随酒店一起关闭

利民西巷停车场距医院200米左右，是一个位于小巷内的免费停车场。共有车位50多个，但已经全数被占满，甚至还有不少车停在车位之外。

兴丰家园小区位于利民西巷的旁边，地上和地下车位均有。但小区门口值班人员表示，这里的车位只对小区业主开放，外来车辆不得入内。

小区地下停车场，不对外开放

APP的信息不准，来医院看病的车到底应该怎么停？医院停车场的管理人员表示，要么"早上七点之前来"，要么"去北边体育局停，那边车位多"。

根据管理人员指示的方向，记者向北过马路后，在道路西侧确实看到了一个带有停车道闸的院子，院门口写着"北京市大兴区体育局"。值班保安表示，这里的停车场是24小时对外开放的，总共有1000多个车位，现在有800多个车位是空的。"去医院看病的车也可以来这停，工作日也有车位。"

大兴区体育局停车场，空余车位很多

这里距医院的距离只有200米左右，如果晓宇事先知道有这样一个停车场存在，早就可以过来停车。但记者发现，在停车APP系统中，并没有标注出这个停车场。

功能不完善

想查路侧停车位 真是个"技术活"

一些停车场因为没有与停车APP所在公司进行合作，APP反映的停车数据不够及时准确还算情有可原。但记者发现，即使是合作车场，也会出现信息不准的问题。

位于崇文门的宝鼎大厦停车场，就是一家与"停简单"公司合作的车场。在停简单APP中查询显示，该停车场车位充足。但停车场管理人员告知记者，停车场早在疫情发生的一月份就已经禁止外来车辆进入，目前也没有恢复对外开放。而在APP中，没有任何关于禁止停车的提示。

停简单APP中，没有显示宝鼎大厦停车场已禁止停车

在不同区域，停车APP查找停车场的精准度也会有很大差别。记者测试了ETCP、停简单、淘车位及PP停车四款APP。东城区宝鼎大厦位于二环内，几家APP查找附近车场的结果都还算丰富。而在西四环外的岳各庄地区，一些APP的精度就大打折扣了。

以位于梅市口路的民岳家园小区为例，ETCP显示周边总共有23个车场，PP停车的数据是20个车场，停简单只找到了9个车场，而淘车位只显示出了两家车场。

各家APP的查询结果中，显示的基本都是小区或商业停车场，很少会有路侧停车位的数据。但记者走访时发现，在梅市口路主路以及附近青塔西路的路侧都设有电子收费停车场，可以停车。

梅市口路路侧设有电子收费停车位，但APP中没有显示

这些路侧车位的信息，必须要用"北京交通"APP才能查询到。但即使是这款APP，在使用时也会出现问题。按照APP的查询流程，使用者输入到达目的地后，系统会自动显示附近有哪些路侧停车场。但记者输入青塔西路沿路的几个小区，都显示不出旁边的青塔西路可以停车，只有准确地输入"青塔西路"这几个字，该路段的路侧停车位信息才会显示出来。而梅市口路的路侧停车位，无论怎么搜都搜不出来。

使用不方便

查找充电车位 必须要用多个APP

随着新能源车越来越多，查找公共充电桩的位置也成了不少司机的迫切需求。此前报道中，我们调查了大兴区富强西里小区有车主私自安装充电桩的情况。车主表示，小区里"没有充电桩"，没有办法才选择从自家拉线充电。

但实际上，使用停车APP的充电车位查询功能可知，富强西里其实是有公共充电桩的。ETCP系统中显示，从小区南门进入，第一个路口左转走到头，就有三个快充桩和两个慢充桩。

停车APP中显示，富强西里小区有5个充电桩

周六下午四点左右，APP显示五个充电桩都处于空闲状态。记者走访该小区，在图示位置只找到了三个充电桩，桩前的车位也都是空位。一位路过的大爷告诉记者，像这样充电桩前"空空荡荡"的情况只在下午偶尔出现，"晚上和早上都被油车占满了，根本充不了。"

富强西里小区，只有在下午时段，充电桩才不会被油车占位

如果这里平时不方便充电，那想要充电的车主应该去哪？大爷表示，往东走有一个双河南里小区，西门外有一个充电车场，很多人都去那充。但记者在停车APP中，并没有看到双河南里小区西门有这样一个充电车场，系统显示，只有附近的双河南里尚城、双河北里尚城两个小区有少量充电桩。

记者首先来到了双河北里尚城，系统显示，这里的两片充电车场总共有16个充电桩，均处于空闲状态。但实际上，这些充电桩面前的车位已经全都被燃油车占据。双河南里尚城的情况类似，只有两辆新能源车正在慢充桩前充电，其他充电车位都被油车占据。

双河北里尚城，充电桩前的车位都已被燃油车占据

记者随后来到了双河南里小区西门，这里确实有一个面积颇大的充电车场，设置了大约50个充电桩，其中正在充电的车有20多辆，剩下的桩体处于空闲状态。

双河南里小区西门，有一片面积很大的充电停车场

为何规模如此大的充电车场在APP中没有显示？一位正在充电的车主给记者解了惑。原来，ETCP上显示的充电桩，都是一家"特来电"的公司安装的，而双河南里西门的充电桩是由国家电网安装。想要查询国家电网的充电桩，必须要用另一款名叫"e充电"的APP。

双河南里西区充电车场，必须用"e充电"APP才能查到

记者对比两款APP发现，特来电的充电桩点位明显要比国家电网的点位多，但其中有不少点位都位于小区之内，不对外开放。而国家电网的充电点位虽然少，但基本都设置在公共区域，谁来都可以充。两款APP的信息并没有互通，如果使用者想要了解某一区域所有的充电桩信息，必须两款APP反复倒着用。

专家建议

应建立"市级"停车信息服务平台

作为停车问题专家，清华同衡静态交通规划设计研究所所长王婕对于停车APP相关问题也早有研究。据不完全统计，停车APP最为火爆时，全国一度有280多个同类产品，各有千秋，存续一段时间后，有些APP渐渐消失了。

在王婕看来，统合公共停车场和路内停车位查询系统的停车APP是正确的发展方向。"但如果只从区级角度设计这样一个查询系统，对于市民来说仍然不便利，解决问题的最好办法，还是从市级层面，由市交通行政主管部门牵头建立一个统一的停车信息服务平台，把本市所有的停车资源全都涵盖进去。"以后市民找停车位只需要查这一个APP，才能真正做到智慧出行。"

来源：北京日报客户端 | 记者 莫凡

流程编辑：TF021