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三轮摩的推网络叫车服务 印度总理为“突突”站台

2016-04-08 15:32 编辑:TF003 来源:网络

2016年4月8日讯,印度总理莫迪6日坐上电动三轮车,为本土即时叫车平台奥拉(ola)公司推出的三轮摩的叫车服务加油打气。绰号“突突”的三轮摩的是印度街头一道独特的风景线,由于快捷、便宜成为当地人出行的首选。奥拉公司如今推出电动“突突”叫车服务,不仅切合市场需要,更响应了印度政府环保创新的号召。

 

三轮摩的推
印度总理莫迪6日坐上电动三轮车

本土“突突”打败优步

奥拉公司首席运营官吉夫拉吉卡宣布,将在新德里、古尔冈、诺伊达等地投放5100辆电动“突突”,计划在未来几个月内把业务扩展到更多印度的小城镇和三线城市。

印度全国约有500万辆“突突”,堪称高峰时段最高效的交通工具。印度不少城市街道狭窄、交通拥堵,身型小巧、操作灵便的“突突”能够极大地方便人们出行。

吉夫拉吉卡说,由于印度人口有60%都居住在小城镇,因此公司计划在全国大力推进电动“突突”叫车服务。

手机软件叫车服务在印度发展迅猛。自从2011年成立以来,奥拉公司迅速成长为印度最大的叫车平台,目前已经拥有35万辆汽车,占据了80%的市场份额,服务网络覆盖100多个城市。

英国广播公司(BBC)网站7日在一个节目中比较,在新德里乘坐“突突”和自动导航的优步出租车哪个更快?两个人从同一地点出发,乘坐“突突”的人更先到达事先指定的一家糖果店。

节目中一位当地人说,在新德里抬脚就能坐上一辆“突突”车,比用手机应用软件叫车并等候方便多了。“随时随地都有‘突突’车,抬手就上车,从车上探身出去就能买东西、与人聊天。”

安全隐患不容忽视

莫迪成为网络预约电动“突突”的“第一人”,希望借叫车平台推动印度电动三轮摩的发展,深化政府倡议企业创新的“自立印度”活动。

印度每年生产80万辆三轮摩托车,超过三成出口到海外市场。印度三轮摩托车品牌TVS King在非洲30多个国家都有销售。传统“突突”虽然便宜、方便,但也存在不少问题。由于所用燃料标号不高,“突突”造成的空气污染不容忽视。几乎司机每次踩油门乘客都能闻见一股强烈的味道。

安全隐患是“突突”另一个缺陷。“突突”车开得很快,经常见缝插针,因此引发的交通事故时有发生。随处停放、四处穿行的“突突”显然也不利于维持城市交通秩序。南孟买是整个城市的政治、商业中心所在,市政当局明令禁止“突突”在此行驶。唐璐 佘勇刚 据新华社

来源:北京晚报 北晚新视觉网

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