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北京新机场骨架首度公开:凤凰即将展翅 素颜的它美得让你过目难忘

2017-06-06 20:23 编辑:TF003 来源:北京晚报

2017年6月6日讯,“一年搭骨架,一年穿外衣,一年做装饰,建筑也就初具雏形了。”就在今天,位于大兴榆垡镇的北京新机场主航站楼核心区的“骨架”已经亭亭玉立,从高空看,美丽的“凤凰”正准备展翅。

北京新机场航站楼区南北长1753米,东西宽1591米,由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成,总建筑面积103万平方米,建成后将成为全球最大的机场航站楼。

在新机场“雪花”状的放射形设计中,主航站楼是最中间的部分,也是将来旅客搭乘轨道交通、办理值机手续的地方,重要性不言而喻。规划显示,新机场主航站楼的总建筑面积60万平方米,包括地下二层、地上局部五层。

主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构,屋盖钢结构则采用空间网架结构体系,总用钢量就超过了8万吨。

“主航站楼钢结构的施工难度,可谓是世界之最。”北京城建新机场航站楼项目部的技术人员说,作为异形建筑,主航站楼屋盖呈现为不规则自由曲面,仅屋盖钢结构的投影面积就达18万平米,相当于25个标准足球场那么大。

为了预留出充分的活动空间,这么庞大的屋盖完全依靠8根C型柱作为主要支撑,C型柱间距达200米,形成的空间能装下整个水立方。同时,屋盖钢结构需要使用的网格构件数量也是极其庞大,举个例子,圆钢管就需要63450根、共25种规格。

经过周密论证、精心模拟,新机场主航站楼屋面网架最终确定了“分区施工,分区卸载,总体合龙”的原则,由6个本身为完整稳定受力体系通过天窗带连成有机整体,施工时共需进行26次分块提升、13块原位拼装、31次小合龙、7次卸载、1次大合龙。

截至目前,屋面网架已完成总工作量的60%,预计7月底就可完成钢结构的总体合拢及卸载工作。展翅的凤凰定会惊艳亮相!

另一个好消息是,新机场西南指廊屋面网架也于本周全部合拢完成,这也标志着西南指廊开始进入金属屋面和幕墙施工阶段。

文字:宋正亮 北晚记者赵莹莹

摄影:何慷民 赵海川

(原标题:北京新机场骨架首度公开!凤凰即将展翅,素颜的它美得让你过目难忘!)

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