复出的零式。

此举在网络上引发了种种讨论。有人认为这是日本军国主义死灰复燃，也有人认为，这不过是日本军迷的回忆。零式战斗机到底是怎样的一款飞机，它在二战中又有哪些故事？

诞生之初：假想敌是中国军队装备的苏式战机

零式战斗机1940年正式服役。1940年，按照日本的“皇纪”纪元是二六零零年，因此被称为“零式舰载战斗机”。值得强调的是，零式战斗机当年是属于日本海军的战斗机。旧日本军队，陆军和海军严重隔阂，两家各拥有一支战斗机部队，彼此争风吃醋。零式战斗机就是在这种情况场合下诞生的。它既是日本军国主义争霸的利器，也是海军向陆军逞强争胜的工具。

零式战斗机的问世要追溯到1937年。当时，欧洲战云密布，东亚已经卷入日本全面侵华的战火中。当时的日本海军拥有一款性能优越的舰载战机——96式舰载战斗机（因为服役于1936年即日本皇纪二五九六年得名），该机参与了侵华战争，屠戮了大批中国将士。但在战斗中，96式也暴露出一些弱点，比如如速度不够快，多次遭到中国空军突袭，以及航程有限，不能为日军远程深入的轰炸机护航，也容易在与中国空军的长时间缠斗中吃亏。尤其当时苏联支援了中国大批飞机，也有飞行员直接参战。苏军的伊И－15双翼飞机速度较慢但机动灵活，伊－16И－16单翼飞机航速则胜过日本96式，两种飞机均装有4挺机枪。中苏联军采用两款飞机编队迎战的战术，每每令96式飞机损兵折将。

针对此，日本海军对于新一款战机的设计，逐渐提出了以下要求：要求最大时速超过500公里（96式为432公里），最大航程3000公里（96式为1200公里），机动力不比96式差，而武器装备除了96式的两挺7.7毫米机枪，还要加装2门20毫米的机关炮。显然，这款飞机就是要求更快的速度增强机动力，更远的距离增强攻击深度和格斗时间，更猛的火力增强攻击力。可以说，是一款典型的“侵略性”战斗机，而其首个假想敌，就是中国军队装备的苏式战斗机。

技术特点：新型合金造出豺狼利齿

停在机场的零式。

接到这个难题后，当时日本的三菱公司开始全力以赴研究能完全压制苏式飞机的新式战机。其首席设计师堀越二郎，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。这位日本飞机制造界的奇才，吸收了美日两国的成熟经验和世界先进的设计思想，终于设计出一款崭新的战斗机，就是零式战斗机。

零式战斗机在的设计中面临的最大问题是，如何使得新式飞机同时具备航程和速度。这时，科技的决定性意义就显现出来出来了。日本住友金属有限公司合成了一种性能优异的铝合金，称为50岚金属。这种铝合金硬度超过钢材，质量则比较钢材轻得多，延展性还好。这就使得日本拥有了优质的飞机建造材料。

他们用这款铝合金制造飞机的框架，框架比96式飞机机更细。用这种铝合金制成的柳钉尺寸也比通常的柳钉小。这样一来，飞机的重量大大减轻了。同时，零式战斗机的发动机功率为950马力，比96式的610马力增加了50%以上，零式战斗机的速度达到了惊人的每小时534公里，而续航里程也达到2000多公里以上。再加上两门20毫米机炮，火力在初期可以“横扫”天空。

以苏联援华的伊И－16单翼飞机为例，原本480公里的时速足以碾压日军96式432公里的时速，4挺机关枪相对96式的2挺也具有优势。可是如今，在零式战斗机534公里的时速和2门机炮+2挺机枪面前，伊И－16就完全沦为了猎物。

当然，零式战斗机也并非全能的超级无敌货。为了获得高速度，它被迫尽可能减轻飞机重量。除了采用铝合金外，日本还在飞机框架上钻出了大量小孔。这不是为了美观，也不是为了空气动力布局，而完全是为了减轻重量。此外，他们大幅度削减了战斗机的装甲，包括保护飞行员的钢板和封闭式的邮箱。

日本军方的观点是，既然作为战斗机，就应该凭借速度和火力去干掉敌人。加装装甲，牺牲战斗力以求自保，是一种“懦夫行为”。在这种压力下，总设计师掘越虽然经过努力争取，最终也只好屈服。这就使得零式战斗机的飞行员实际上处于近乎无防护的状态。

此外，同样为了减轻重量和体积，零式战斗机采用了较为小型的瑞星发动机，而非重型发动机。这实际上使得零式战斗机未来的速度提升受到了制约。

初期战绩：在中国与太平洋战场耀武扬威

战斗中的零式。

日本零式战斗机正式服役后，推出了多个版本，在几年中一共生产了1万多架。

在零式战斗机刚刚投入战场时，简直是横空出世的煞星，令当时的反法西斯盟军目瞪口呆，损伤惨重。1940年8月，零式战斗机开始参与对中国陪都重庆的空袭。1940年9月13日，12架零式战斗机组成的编队，在掩护轰炸机对重庆的轰炸后，在璧山县上空与中国空军的30多架苏制伊И－15、伊И－16混合编队展开激战。最终，中国方面有13架飞机被击落，11架受伤，飞行员牺牲10人，而零式战斗机仅受伤3架，其中一架在返回机场降落时坠毁。

此后几个月，零式战斗机击落了上百架中国飞机，给抗战带来巨大的破坏，而零式自身仅有两架被地面的高射炮击落。由于零式飞机的嚣张，原本经常与日本战机勇猛格斗的中国空军苏制战斗机都被迫避其锋芒，中国战场的制空权完全被日军掌握。

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，揭开了太平洋战争的序幕。这次战役中，零式战斗机为担任主攻的鱼雷攻击机和俯冲式轰炸机护航，击落了4架美国飞机，并扫射了部分珍珠港的地面设施。不过此战中，日本也损失了8架零式战斗机，多数是被高炮和高射机枪击落。次日，84架零式战斗机掩护轰炸机群直插菲律宾，击落了10多架美军战机。被打蒙了的美军做梦也想不到，日本战斗机居然会出现在这么远的地方。仅仅3天，零式战斗机就完全夺取了菲律宾的制空权。

在太平洋战争初期，日本遭遇了英国、美国、荷兰的庞大陆海空军部队，各种新式战斗机云集。而零式战斗机就在这种竞技台上，把欧美国家的一应先进战机打得落花流水。据美军统计，战争初期，日本零式战斗机平均每击落6架美机，自己才损失一架。

美国的贝尔P-39战斗机，其问世时间与零式战斗机差不多，时速更高达600公里，比零式战斗机快了一成多，火力和装甲也占据优势。然而，由于体型庞大笨拙，稳定性差，P-39在空战中被零式打得一败涂地，以至于日本的王牌飞行员坂井三郎吹嘘说：任何稍微有点儿经验的飞行员，都可以驾驶零式把P-39击落！这种战绩甚至令美国直接把P-39全送给了苏联。

而同样差不多问世的格普曼F4F“野猫”，是美军当时的舰载机主力。“野猫”的发动机功率比零式大，火力更强，装甲更厚，飞机更坚固。而零式则依靠更快的速度（野猫最大时速约500公里），更高的爬升率和机动性占据空中优势。再加上飞行员的经验，使得“野猫”和其他盟军战机很难包抄到零式的后方，而零式则可以在近距离格斗中捕捉“野猫”的侧翼或后方。尽管“野猫”的装甲较厚，但在零式的20毫米机炮面前，有装甲无装甲的差别也不那么大了。因此，尽管初期“野猫”战机尽管奋力抵抗，也给日本空军带来一定麻烦，但还是一架架不断地被零式击落。

零式战斗机在抗战中期和太平洋战争初期，为日本军国主义立下汗马功劳，创下了所谓“零式神话”，也因此被视为日本军国主义的象征兵器。

转折事件：一个倒霉鬼子给盟军送上大礼

第一艘被缴获的零式帮了美军大忙。

零式战斗机尽管在战争前期出尽风头，但它的种种弱点，也在战争中逐渐凸显，并被盟军慢慢发现和针对。

由于日本航电技术不如美国，零式战斗机偏重单打独斗，因因此此美军的“野猫”战斗机飞行员逐渐发展出“剪刀交叉”战术，即以两架“野猫”战机配合，飞行路线交叉，分别掩护对方的后方，使得零式战斗机无机可趁。这种战术在1942年5月的珊瑚海战役中初步体现出楚威力。

决定性的事件发生在1942年6月3日，也就是中途岛海战的前一天。当天，日本飞行员古贺忠义兵驾驶一架零式从龙骧号航空母舰起飞后，因为飞机燃料泄漏，被迫在一个叫阿库坦岛的荒岛上迫降。哪晓得他运气不好，飞机成功迫降，自己却摔死了。一个多月后，美国人发现了这架几乎完好无损的零式战斗机，立刻将其运回国内，不但一个零件一个零件地分析，还修复了进行试飞。这下，日本的王牌飞机，完全被美军所掌握了。

通过研究，美军发现，零式的爬升速度和转弯性能非常好，低空近战能秒杀美军的F4F野猫和P-40战机。但是，由于零式机体采用铝合金材质导致强度不足，高空时候机动性能远不如低空。此外，同样由于强度不足，加上发动机和机翼的缺陷，零式战斗机俯冲速度受到限制。另外，为了不计一切代价减轻重量，零式飞机飞行员没有防护装甲，油箱没有封闭，灭火装置也没用，铝合金中还有大量的易燃金属镁。这导致盟军飞机很容易击穿零式飞机，并使之燃起大火。

于是，美军针对此进行了有针对性的战术安排。首先，美军战机机应避免和零式的近距离缠斗。对付有零式战斗机的日机编队，就应先占据高空，然后猛然俯冲下去，扫射一阵就跑，跑远了再重新爬高准备第二轮攻击。这样，让零式飞机的近空战斗特长无从发挥。其次，一旦被零式战斗机咬住尾巴，可以高速度俯冲摆脱，而千万不不要爬升。此外，美军将太平洋地区的战斗机，都装备了穿甲燃烧弹，专门用来来点燃零式战斗机。

这三条措施一出来，太平洋地区的战局顿时开始扭转。零式在美军针对性的打击下损兵折将。更糟糕的是，由于零式故意压缩对飞行员的保护，导致一旦发生飞机损毁，飞行员死亡率极高。而对现代空军来说，飞行员是远比飞机更宝贵的财富。日本海军费了大力气培养出来的优秀飞行员一个个死于空战，即使还能造出飞机，空军实力也无可避免地一步步衰落下去了。

克星迭出：最终不得不沦为自杀飞机

零式克星P51野马。

如果说在1942年，零式战斗机只是遭遇了盟军针对性的战术，其性能本身与盟军战机还是各有所长，那么到1943年，局势完全变化。

美军依靠先进的生产力和军事科技，推出了更为厉害的战斗机，即F6F“地狱猫”和P51“野马”。其中“地狱猫”最大时速600多公里，“野马”最大时速700多公里，均超过了零式战斗机。火力方面，“地狱猫”和“野马”均装备了6挺重机枪（野马部分型号为4挺重机枪），也超过了零式战斗机。在装甲防护和机动性方面，这两款飞机也都占了零式的上风。这样一来，曾经依仗优秀性能横行太平洋的零式战斗机，终于遇到了全面碾压的克星。

1943年11月11日，F6F与F4U的混合编队在拉包尔与日本战斗机队激战，击落近50架零式敌机。11月23与24日，F6F在塔拉瓦环礁击落30架零式战斗机，自损仅1架。在马里亚纳海战中，零式战斗机面对美军400多架F6F，陷入了一边倒的屠杀之中，美军自己都感到不可思议，高呼“这简直像在打火鸡！”在整个战争中，F6F损失270架，击毁敌机5163架，击落比率为19:1。其中，F6F对零式战斗机的击落比率为13:1。在中国战场上，装备了“野马”战斗机的飞虎队，也对零式战斗机多次打出N比0的战果。

连最新式的零式战斗机都被超越，日本空军的挣扎也越来越无力。到战争末期，曾经耀武扬威的零式战斗机，纷纷被改装成神风特攻队，用“同归于尽”的战术去撞击美军战舰。当然，这种撞击也多数以“鱼死网不破”而告终。在1945年8月的东北地区，零式战斗机遭遇了时速680公里的苏军拉-7战斗机的猎杀。

阴魂不散：
被视为二战日军象征

永远的零剧照。

1945年8月15日，日本天皇宣布投降，二战结束。战争期间总共生产了1万多架的零式战斗机，此时已经所剩无几。这些残存的零式战斗机大部分被销毁，少数保留进入了博物馆之类的场所。

在很多有旧日军情结的人看来，零式战斗机就是日本“军魂”的代表。80年代的任天堂游戏中，有一款射击游戏就叫“零式战斗机”（又名神风敢死队）。2013年，以“零式战机”飞行员为题材的战争影片《永远的零》在日本上映，安倍看完后表示“非常感动”。

而全球仅存的几架尚能飞行的零式战斗机，更是牵动着部分日本人的情怀。2008年，住在新西兰的日本人石冢政秀以2300万港元，从美国购得一架零式战机。这架飞机是在70年代于巴布亚新几内亚丛林内被发现的。石塚正秀于2014年将其运回日本鹿屋航空基地，经过向政府的多次申请，该机于2016年1月，在九州上空进行了两次飞行。这是战后70多年来，零式战斗机首次出现在日本上空。而2017年夏天，零式战斗机首次复出东京湾。这其中，到底只是日本纯粹是军迷们的欢宴，还是蕴含了对历史别样的感怀，或许每个人都能给出自己的解释。 杨益

来源：北京晚报