傅锋（左）与穆晨光（右）进行实地踏勘

双源无轨电车采用的是清洁能源，能缓解大气污染，有效地提升城市运力。北京公交集团电车分公司，作为老牌的电车企业，研发、运营双源无轨电车多年。早在2005年开通的北京BRT1线，因为技术和模式的创新，被称为“中国公共交通发展史上一座新的里程碑”。如今京津冀协同发展，此次保定的电车项目，就是由一支平均年龄只有35岁的团队扛起的。目前正在规划的保定无轨电车2号线，为了做到线路的合理规划，点位精准，单程40公里的线路，这群来自北京的小伙子们走了不下50趟。工期紧张，面对近在“咫尺”的家，他们大多都是很久未回了。

精益求精 40公里的路走了50趟

傅锋在现场查看设计图

无轨电车在北京历史悠久，搭建技术成熟，上世纪八十年代，北京公交就曾帮助福州、洛阳等城市搭建无轨电车。九十年代末，北京市开始研制双源无轨电车，所谓双源无轨电车，就是在传统的无轨电车基础上，加上了蓄电池作为车辆的动力源，使得车辆在脱线的情况下，可以依靠蓄电池的电力正常行驶。

保定市自撤县划区以来，如何带动新区发展、缓解市内交通压力、减少尾气排放，成了市民们普遍关注的重点。2016年初，保定市启动双源无轨电车项目，最终确定“一横一纵”两条线路。北京公交电气分公司供电所傅锋和团队正在修建的，就是“一纵”南北线，按照规划这里将成为2号线。

“双源无轨电车投资小、见效快、零排放、布网还灵活，在市中心繁华路段可以不布设线网，脱线行车可达10公里，不需要停车充电，所以，这种拥有领先技术的绿色能源车，是未来城市公交发展的大趋势。”在这支年轻的团队中，75后的傅锋是个“老大哥”。2016年2月，傅锋带领着团队来到保定，开始对2号线进行实地踏勘。他们发现，2号线所经过的道路，是保定市的主干道，也经过核心区，每天的人流量非常大。

工程的设计是重中之重。一幅好的设计，能起到事半功倍的作用。而实地走访、伏案画图，这是一项既考验体力，更考验脑力的劳动。2号线单程40公里的线路，傅锋和团队走了不下50趟，200公里的“里程”，沿途标注的每一个点位，他们都记得清清楚楚。哪些路段可以架线，哪些路段需要车辆脱线行驶，他们也全部了然于胸。目前2号线的设计图纸已经基本成型，傅锋他们现在要做的，就是与途径地区的园林、路政等部门协商施工的具体事宜。

难点不少 新线路遇到老管线

对于傅锋来说，现在正是项目的关键阶段。项目部在工作日期间要有专人与当地政府部门对接，同时，周末和晚上大家还要坐在一起进一步修改设计图的细节。按照设计方案，2号线所有的电杆全部要架设在绿化带内，那么，绿化带的地下需要铺设电缆，地下工程的施工可不是个简单活儿。

“下面的管线排列得是否整齐、老化程度如何？我们不了解情况。”傅锋担心的是，地下的每一条管线都事关百姓生活，在施工时万万不能碰到。为此，他在2号线沿途标注了50多个重要点位，通过对每一个点位的实地走访，确定地下管线的位置与数量，管道精确到条，把风险控制在最低。

按照计划，2号线将于今年8月完工，期间要面临雨季等一系列不可抗因素，不过傅锋说，保定市从零起步，发展双源无轨电车，这个过程中肯定会遇到各种各样的问题和难点，但是北京公交作为先行者，有着丰富的经验和实操技能，所以，这也是他们出现在这里的原因，这些难题等着他们去攻克去解决。

除此以外，傅锋还表示，无轨电车驾驶员的准驾车型是N，目前保定的公交司机都不具备这项资格，所以，在2号线开通之前，北京公交集团还会为保定代培35名无轨电车驾驶员。另外，在线路开通之后，北京公交还会在运营上提供一些帮助，比如，车辆调度、班次频率、人员管理等。

至于傅锋所在北京电车公司供电所，主要负责在线路开通之后，对电线以及变电站进行保修和保养。同时，还要将这门技术毫无保留地传授给保定公交的一线工人，直到他们可以自己上手修理。

终是亏欠 家就在眼前但很久未归了

来到保定，小伙子们的吃住就全部是在项目部解决的。项目部借用的是一栋写字楼的一层，每个人的办公面积有限，而且，大多时候，办公和住宿都在同一个空间里，办公桌边，四张木板床和一个大衣柜，就是“宿舍”的全部，在这里，能轻易找到大学住在集体宿舍的感觉。

保定距离北京只有100多公里的路程，乘坐高铁只需要40多分钟，并且高铁车次很多。即使如此方便，对于傅锋团队来说，家就在眼前，但很多人都已经很久没有回去了。

工程师穆晨光是团队里唯一的90后，已经将近一个月没有回家的他，每天晚上和妻子一起玩手机游戏的时间，就是他一天中最放松的时候。每天工作结束，穆晨光回到宿舍，躺在床上的第一件事就是用微信叫妻子上游戏，然后两个人一起边玩游戏边聊天。“怎么可能不想呢？但是，我觉得能参与这样重大的项目，首先是公司对我的信任，我也要有这份担当，尽最大努力去完成好。”穆晨光说。

傅锋在电车分公司供电所上班十几年，他也是头一次执行这样长时间跨度的重大任务。由于前一段日子太久没回家，儿子还跟他生气了。“现在每天都是我和爱人之间发微信视频，她跟我说说儿子最新的情况。”在外面的这些日子里，对于家人，他也满心亏欠。

采访中的一个细节引起了记者的注意，傅锋的手机平均每半个小时左右，就会有电话打进来，都是和工作相关，其中不少还事关北京的电车。“两地兼顾，这是我们这个团队的日常。”傅锋说，保定市选择双源无轨电车，看重的是其清洁环保，运力大的特点，今年10月份，这趟线路就能将保定的南北紧紧相连。现在国内有10个城市有无轨电车在运行，其中，最多的就是北京，有22条，广州、上海、武汉、济南、杭州、太原、青岛、洛阳、大连，这些城市都在陆续建设中。“可以说，电动公交车是大趋势，我们希望越来越多的城市拥有这项技术。”

来源：北京晚报 记者 张群琛