程功 摄

这是国内首例膜结构建筑在地铁车站投入使用。记者从北京市轨道建设管理有限公司获悉，地铁17号线七成场地已实现实质性开工，预计今年年底所有场地都将进场并开工。

香河园站首用膜结构隔离棚

东三环左家庄一带，早晚高峰期，人流和车流都较密集，地铁17号线香河园站就位于繁忙的三环内。“车站北侧主要为居住用地和教育科研用地，东侧和西侧分布有居民区和商业区，周边环境对现场施工的绿色环保要求较高。”施工方中铁建大桥局项目经理介绍，为了响应绿色施工号召，经过反复研究论证，决定在香河园站东端明挖段采用固定式防尘隔离棚全封闭施工。

防尘隔离棚外罩采用的“水立方”使用过的世界上最先进的环保节能膜材料，具备优良的抗化学腐蚀及抗水解性能。“通俗地说，这个隔离棚就像是一个量身定做的密闭’生态圈’，集保温、隔音、降噪和防尘功能于一身。”

10座换乘站 站内换乘不超3分钟

地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线，途经昌平区、朝阳区、东城区和通州区。全线设车站20座，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。

换乘站多，是17号线的一大特点，20座车站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。“在建设中，我们充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用’十’字、’T’形的换乘形式。”北京轨道建设有限公司相关负责人介绍，尤其是大客流换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，将不需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。

56分钟跑完全程

作为同期建设中最长的一条线路，地铁17号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线，设计时速为100公里/小时，与3号线、12号线、19号线等共同构成北京轨道交通大运量线网，即8A网。

“作为北京市快线网首轮实施线路，M17号线的建设将有效分担地铁5号线南北端、地铁10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。”据介绍，地铁17号线的全线平均旅行速度将能达到52公里／小时，远远快于既有运营线路的旅行速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。”

据了解，截至目前，17号线全线71处施工场地已进场65处，实现实质性开工49处，其中未来科技城北区站已实现主体结构封顶。按照计划，预计今年年底所有场地都将进场并开工，未来将采取分段开通。

来源：北京晚报 赵莹莹