施工方北京建工集团项目部负责人介绍，工人体育场站位于工人体育场北路与新东路交叉口。工人体育场站还是双线车站，是3号线与17号线两线“T”型节点换乘站。

其中，3号线是东西走向线路，正在建设的一期工程西起东四十条，东至东坝地区，线路一路上会与2号线、10号线等众多地铁线换乘；17号线则是南北走向线路，北起未来科学城，南至亦庄，也会与13号线、10号线等多条线路换乘。这也就意味着，市民未来搭乘地铁到工体看球、看演唱会也会更方便。

工人体育场站包含5处施工场地，6座暗挖竖井。其中3号线车站长253.4米，总宽23.3米，为地下三层直墙三连拱结构；17号线车站长318.2米，总宽23.1米，为地下两层直墙三连拱结构，车站总建筑面积40122平方米。“工人体育场站埋深达38米，是目前北京市埋深最深的地铁暗挖车站，也是北京市目前规模最大的暗挖车站。”项目部负责人说。

据悉，该车站因毗邻工人体育场而得名，周边有著名的三里屯商圈，每天的人流量都很大。在这样寸土寸金的核心城区施工，项目部设计了与周边环境相得益彰的灰白色全封闭厂棚，同时广泛采用高压喷雾降尘系统、脉冲除尘器等高科技设备降尘、降噪，最大限度地减少工程对周边环境和居民生活的影响。

不仅如此，3号线一期沿线人文环境、水文地质条件复杂，技术难度大，施工风险高，各标段实体工程进展不均衡，前期工作量巨大且推进困难，施工也迎来诸多挑战。工人体育场站率先进入主体结构施工，也是3号线一期工程土建施工所有标段中唯一一个4个单位工程全面进入施工状态的标段。

根据此前披露的计划，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨，2021年通车；17号线望京西站以北至未来科学城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站有望在2020年底率先开通，17号线工体站开通则需要等到2021年底全线贯通。

来源：北京日报 曹政