从地铁八号线什刹海站出来，往南100多米，就是这座万宁桥。桥为单孔汉白玉石拱桥，长 10 余米，宽近 10 米，桥上通车，桥下通水。它就在中轴线之上，北有钟鼓楼，南是地安门大街，西临什刹海，东面如今再现玉河美丽景观。万宁桥虽然在金锭桥、银锭桥和鼓楼的光辉之下并不起眼，却如同一个必不可少的纽带，将北京城规划中重要的布局联结起来。万宁桥位置有多重要？梁思成先生在《北京──都市计划的无比杰作》一文中提到：“中轴线的划定，对元大都的规划建设起着决定性作用。规划师利用北京什刹海、北海一带天然湖泊的辽阔水面和绚丽风光营造这个城市。为了使中轴线不湮没于湖水之中，元大都的设计师在圆弧状湖泊的东岸划出了一条南北与湖泊相切的直线，切点就是今天的后门桥，切线就是今天的中轴线。”

站在万宁桥上，仔细观看桥身，可以看出桥体有新旧接缝。中间部分较旧，颜色较深，这是我童年看到过的老桥的遗迹。上世纪80年代后期，我住在地安门东大街。地安门为皇城北门，与皇城南门天安门为对，俗称后门。因此这座桥也被人们叫做后门桥。当时的桥仅仅有一段几米长的拱上的桥面尚存，桥柱残破，颜色也几乎是乌黑的。桥边有一座专门卖二手书的地安门书店，小学时我经常来后门桥的书店站着看上半天。插画版的唐代传奇、成套的上古神话演义，都是一、两元钱就可以买到。

万宁桥下，伏卧着元代镇水兽，现在用铁围保护起来。镇水神兽具有水汶观测功能，更是传说中保护北京城不被水淹的上古神兽。2000年，万宁桥被整治修葺的时候，桥洞下和河岸的神兽被原地保留下来。儿时经过这里，我从未注意过这里的神兽，这次重来故地，清晰地看到它们的原貌。神兽共有几组，最完整的神兽是桥下两侧的，龙头龙尾俱全，形态栩栩如生。桥两面中孔拱券上各有一个兽头，不仔细很难辨认出来。站在桥边，蓝天白云倒映在玉河上，水面波光粼粼。恍惚间，让人觉得700年前间就在波光一闪中过去了。

桥下河岸，还可以清晰看到绞关石残段。完整的绞关石，石头顶端有粗圆孔，是为了穿过圆木、绳索等来启闭船闸的。遥想当年，这块石头不知道用来放行过多少粮船，静静地伫立看历史风云变幻。

元代在通惠河的主要干线上修建24座水闸，其中澄清上闸位置在万宁桥西，用以以过舟止水，保证南来粮船直驶大都城内。从万宁桥向东一直走，就能看到澄清中闸，这是在玉河故道改造工程中新发现的运河文物点，现在在东不压桥旁边。

这次故地重游，最令人惊喜的就是万宁桥东侧恢复的玉河遗址景观。元代玉河称为通惠河，由郭守敬于至元三十年（1293年）修建完毕，主要用于漕运。小时候，这里的河道是暗河，深埋于地下，地面上只有窄窄的胡同。现如今，顺着拐棒胡同往东不压桥胡同走，只见一条新修的引水渠蜿蜒向东，河水碧绿，两侧开阔，绿柳成荫，花圃蝶舞。以前破旧的小民房都已经换成青砖灰瓦的大院落。旧貌换新颜的变化不禁让人怀疑记忆，感慨万千。是的，时空中变化的和未曾变化的交织在一起，总是让人感慨万千的。

来源：北京晚报      记者：傅洋 文并摄

编辑：TF016