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军博展出U-2高空侦察机残骸,标图员回忆50年前歼-7截击U-2场面

2019-07-28 11:54 编辑:TF008 来源:北京晚报

建军节前夕参观军博,展厅里一架美制U-2高空侦察机残骸引起我特别的注意。

 ▌作者 王秀山


插图 王金辉

展词介绍,这架残骸是上世纪六七十年代我人民空军先后击落的5架U-2高空侦察机拼凑而成的。站在那巨大的残骸面前,我心潮起伏。

1969年10月,我作为师指挥所的标图员,参加了我军用歼-7型歼击机截击美制U-2高空侦察机的战斗。当年情景,历历在目,记忆犹新。

我当年所在的部队是某部歼击机师,驻防青岛流亭机场。我被分配至师司令部指挥所任标图员。标图员的职责是,雷达将探测到的空中飞机的信号,用专业术语报给标图员,标图员在地图上标出飞机的位置和飞行航迹,供地面指挥员和领航员指挥引导。

那个年代,国际形势十分紧张,海峡两岸状态也紧张。台湾国民党的美制U-2高空侦察机经常窜犯大陆进行侦察活动。由于U-2的高空性能,一般飞21000米以上,歼-6型战机受性能所限打不了;我军尝试着用歼-7型歼击机打U-2。歼-7是当时我军装备中最好的歼击机。

我记得,那天早上,师指挥所交接班时,接到上级的敌情通报,当天有U-2来犯。10时左右,果然,一架U-2沿江苏外海——青岛外海继续北窜。上级决定,用我空军的歼-7截击。当时空军装备的歼-7驻防河北,按照当时的作战指挥权限划分,进入我们部队的防区,就由我们部队指挥。

战斗警报拉响后,我即刻进入战斗岗位,全神贯注地听着耳机里的雷达信号。很快,我根据雷达信号用黑铅笔在青岛外海标出U-2的位置和航迹,它像一只幽灵,缓慢地由南向北从青岛外海向山东半岛中部移动。雷达显示,U-2当时飞行高度21500米。看到敌机的出现,指挥所里的师首长和值班人员都异常兴奋。我抑制住内心的激动,聚精会神地标图,搜寻着天津方向的信号,因歼-7从沧州起飞。很快,雷达也搜寻到了我空军歼-7的信号。我根据雷达信号用红铅笔标出由河北向山东挺进的我歼-7的位置和航迹。“xxx,泰山(我指挥所代号)呼叫”,  “泰山泰山,xxx收到”。指挥所通过无线电与歼-7飞行员联系上了。此刻,指挥所的空气似乎凝固了,紧张得让人几乎透不过气。

指挥所里鸦雀无声,只有领航员发出的引导命令和飞行员的应答声。第一次经历实战的我,深感责任重大,心里不免更紧张。当我在地图上标出的红色航迹和黑色航迹逐渐接近时,不知是紧张还是兴奋,我拿笔的手居然微微发抖。铺着全国地图的圆形指挥台直径有2米多,地图呈上北下南。我在标歼-7的航迹时,由于河北在地图的上方,我只能将上身扑在指挥台上,右腿就抬起悬空了,这条腿也紧张到发抖。恰巧师长坐在我的右侧,正全神贯注注视着标图,无意碰到了我的右腿,感觉出我的发抖,师长拍了拍我:“别紧张!”我尴尬地点了点头,而后定定神,暗自鼓励自己“绝不能掉链子!”

下意识做了几个深呼吸之后,感觉我的手和腿真的不再发抖了。随着时间的推移,红色航迹和黑色航迹越来越接近……“xxx,目标正前方20公里。”“目标正前方10公里。”当红色航迹和黑色航迹交汇的一刹那,我清晰地听到飞行员报告:“我发现敌机!”紧接着又报告:“我掉高度了。”那次,由于性能原因,歼-7未能击落U-2。随后这架歼-7经引导降落在了我们部队机场。

师长立即派车把飞行员接到指挥所。我有幸见到了这位名叫宋国卿的空军歼-7飞行员,他身着飞行抗荷服,手持飞行头盔,腰挎59式手枪,好生威武。见到师长,这位飞行员非常礼貌地敬了军礼,开口第一句:“首长,我没有完成任务……”师长热情地把他领到指挥台前,指着我标的敌我态势图和他交谈起来。飞行员不无遗憾地说:“根据地面引导,我以最大油门拉起飞机冲向U-2,可是瞬间我就从敌机的右前方掉了下来,我都看到U-2飞行员的头盔了……唉!”原来还是受性能所限,歼-7飞不了那么高,用动升限(航空兵术语:战机瞬间最大高度)勉强冲上去,飞机也保持不住高度。有如跳高运动员跳高,全力飞跃横杆的刹那高度,是瞬间就会掉下来的。师长安慰了飞行员,并叮嘱他好好休息……

那是我20年当兵生涯中唯一一次参加实战,终身难忘。

 

来源:北京晚报

 

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