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凤凰展翅!北京大兴机场投运,与首都机场形成“双枢纽”格局

2019-09-25 14:19 编辑:TF011 来源:北京晚报

《山海经》有云:凤凰,见则天下安宁。从空中俯瞰,大兴国际机场犹如一只凤凰,与首都国际机场形成“龙凤呈祥”的“双枢纽”格局。

航拍大兴国际机场气势恢宏。记者 潘之望 摄

1955年,首都机场破土动工,这是新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场。1988年,为了适应客运量的增长,迎接1990年在北京召开的第十一届亚运会,首都机场改扩建了1号航站楼。然而刚到1992年,首都机场的旅客吞吐量就达到870万人次,新改造的1号航站楼容量已经严重不足。2号航站楼于1995年开工,1999年投入运营,规划到2005年接送旅客3500万人次。然而刚到2002年,就超前达到2005年的设计容量。首都机场又开始人满为患。 2003年,考虑到即将举行的2008年奥运会,3号航站楼着手修建。同时开始了第二机场的选址论证工作。最终大兴国际机场落户大兴礼贤镇,确定位于天安门正南46公里、北京中轴线的延长线上。

上世纪50年代建设的首都国际机场1号航站楼。 特约摄影 马文晓
1979年的首都国际机场候机楼东卫星大厅。胡敦志 摄

上世纪90年代建设的首都国际机场2号航站楼。特约摄影 马文晓
2008年,航拍首都国际机场3号航站楼。 特约摄影 马文晓

大兴国际机场航站楼是全球最大规模的单体航站楼。记者 戴冰 摄

走进北京大兴国际机场航站楼,巨大的C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间,正中央,一面五星红旗熠熠生辉。这座全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。在不远的2025年,这里的年旅客吞吐量将与首都机场并驾齐驱,达到7200万人次,终端容量将超越1亿人次。

 

 

来源:北京晚报 记者:孙文晔 黄加佳

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