凤凰展翅！北京大兴机场投运，与首都机场形成“双枢纽”格局
《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁。从空中俯瞰，大兴国际机场犹如一只凤凰，与首都国际机场形成“龙凤呈祥”的“双枢纽”格局。
航拍大兴国际机场气势恢宏。记者 潘之望 摄
1955年，首都机场破土动工，这是新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场。1988年，为了适应客运量的增长，迎接1990年在北京召开的第十一届亚运会，首都机场改扩建了1号航站楼。然而刚到1992年，首都机场的旅客吞吐量就达到870万人次，新改造的1号航站楼容量已经严重不足。2号航站楼于1995年开工，1999年投入运营，规划到2005年接送旅客3500万人次。然而刚到2002年，就超前达到2005年的设计容量。首都机场又开始人满为患。 2003年，考虑到即将举行的2008年奥运会，3号航站楼着手修建。同时开始了第二机场的选址论证工作。最终大兴国际机场落户大兴礼贤镇，确定位于天安门正南46公里、北京中轴线的延长线上。
上世纪50年代建设的首都国际机场1号航站楼。 特约摄影 马文晓
1979年的首都国际机场候机楼东卫星大厅。胡敦志 摄
上世纪90年代建设的首都国际机场2号航站楼。特约摄影 马文晓
2008年，航拍首都国际机场3号航站楼。 特约摄影 马文晓
大兴国际机场航站楼是全球最大规模的单体航站楼。记者 戴冰 摄
走进北京大兴国际机场航站楼，巨大的C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间，正中央，一面五星红旗熠熠生辉。这座全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。在不远的2025年，这里的年旅客吞吐量将与首都机场并驾齐驱，达到7200万人次，终端容量将超越1亿人次。
来源：北京晚报 记者：孙文晔 黄加佳
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