北京东六环入地路线曝光：张采路以北入地，京榆旧线北侧爬升

记者从北京市交通委网站获悉，东六环入地改造工程盾构施工日前开始招标。根据项目介绍，工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里，路线纵断面在张采路以北下穿入地，连续下穿多条道路后，由京榆旧线北侧爬升至地面。

新华社资料图

根据招标公告，东六环入地改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里。路线设计起点位于京哈高速南起2公里位置，起点至京津公路南侧为直接加宽段，采用双侧加宽形式，标准断面由双向四车道加宽至双向六车道。

全线设置主线隧道2座（左、右线），全长9160米，路线纵断面在张采路以北下穿入地，连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线，在京榆旧线北侧爬上至地面。

据介绍，此次公开招标的是该项目的盾构施工准备第1、2标段施工和施工监理，其中两个标段施工内容包括盾构工作井的基坑、防护结构，玉带河改移，部分明挖隧道的基坑、防护结构等。该工程施工计划工期 456 天。

记者了解到，东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程已由北京市发展和改革委员会以京发改（前期）〔2019〕46号批准建设。项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司，建设资金来自政府出资，出资比例为100%，招标人为北京市首都公路发展集团有限公司。

东六环入地改造工程备受关注，通州区相关负责人此前介绍该项目时透露，东六环路入地工程全长约16公里，改造完成后东六环京哈高速至潞苑北大街段将变成“地下隧道”。同时，结合现状六环路入地改造建设六环公园，原有六环路不仅将改造成“空中花园”，还将建成自行车高速公路、无人驾驶示范区，打造一份独特的城市遗产，有效织补城市空间，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。

今年7月25日，市十五届人大常委会第十四次会议听取了《关于北京市2019年国民经济和社会发展计划上半年执行情况的报告》，市发改委相关负责人介绍，东六环改造工程规划方案已批复，将于今年下半年开工建设。