今年北京完成100处红绿灯信号优化，城六区大型路口好走了

记者昨天从北京市交管局了解到，按照北京市政府2019年民生实事计划要求，交管部门已完成全市100处红绿灯信号配时优化和10条绿波带建设。经市交通委、北京工业大学及互联网大数据企业的第三方评估，通过配时优化，东城、西城、朝阳、海淀、丰台等城六区的环路桥区大型路口通行状况有所提升，分布在通州副中心、延庆世园会周边，以及朝阳、丰台、大兴的10条绿波带道路平均车速提升3%，机动车排队长度下降近19%。

资料图邓伟摄

交管局工作人员向记者讲解了路口红绿灯配时的成果。以马家堡东路为例，该路段全长3.5公里，中间共6处信号灯，平峰期间，原来平均需等3次红灯才能通过该路段。由于此路是通往城南区域的一条重要通道，晚高峰时车流量大，信号配时不科学极易造成出城车辆积压，导致南二环路东西双向通行都受影响。为此，交管部门先后对该路段的6处重要点位信号灯南北向绿灯时长进行了协调控制，保障车辆在正常行驶速度下，能够连续通过2至3处路口，从而快速疏散晚高峰出城车辆。经交通数据分析，信号灯优化后该路段平均车速提升了3%，绿波带建设取得一定效果。

“绿波带”的建设已经持续多年。按照最理想的模型，交管部门计算出车辆在匀速行驶状态下，从一个路口到下一个路口之间所需的时间，并调配两个信号灯之间的绿灯间隔，从而达到一辆车在正常行驶状态下，可以不停车连续通过几个路口，实现“一路绿灯”。当然，如果车流量超出设计的道路容量，或者路面情况较为复杂，各种车辆、行人混行，都会削弱乃至抵消掉绿波带建设的成果。