污染物排放量超出环境容量的50%以上，是重污染频发的根本原因。京津冀及周边地区，即“2+26”城市，高度聚集重化工产业，区域内以煤炭为主的能源利用方式、以公路运输为主的货运方式，导致了区域内主要大气污染物排放量居高不下，单位国土面积主要污染物的排放量是全国平均水平的2至5倍，不同的污染物排放量倍数不一样。

大气中氮氧化物和挥发性有机物的浓度高，造成大气氧化性增强，是重污染期间二次PM2.5快速增长的关键因素。PM2.5一部分是直接排放的，还有一部分是由于排放到空气中的气态污染物，二氧化硫、氮氧化物等通过二次转化，在空气中形成细颗粒物，这部分PM2.5被称为二次转化的PM2.5。

不利的气象条件导致了区域环境容量大幅降低，这是重污染天气形成的必要条件。京津冀及周边地区位于太行山东侧和燕山南侧的半封闭地形中，客观上存在着一个“弱风区”，同时在这个区域的上空，对流层有一个“暖盖”的结构。大气扩散条件“先天不足”，这主要是相对其他地方而言，本身这个地方的扩散条件就差，因此导致环境容量较小。

区域传输对PM2.5影响显著。随着污染治理的深入，本地源占比逐步减少，外来输入逐步增加。攻关项目对2013年以来近百次的重污染天气过程进行了分析表明，重污染期间，区域传输对北京市PM2.5的平均贡献率大概是45%左右，个别过程可以达到70%。

污染物在区域主要有三个传输通道。一个通道是西南通道，也就是河南北部-邯郸-石家庄-保定-北京一线，这个通道传输频率最高，输送强度最大，重污染过程平均的贡献率约20%，个别重污染过程可以达到40%。第二个通道是东南通道，即山东中部-沧州-廊坊-天津中南部沿线。第三个通道是偏东的通道，也就是唐山-天津北部-北京这条线。

赵英民介绍，这是这次研究对区域秋冬季重污染成因得出的四个主要原因。这四个原因相互叠加，造成了区域秋冬季重污染天气发生。“当然，治理更多的还是要针对人为排放，大幅减少污染物排放。这样的话，即便遇到极端不利气象条件，也不会再发生重污染天气。”他说。

（原标题：生态环境部阐明京津冀秋冬季重污染天气成因 排放超标是根本 区域传输影响大）

来源：北京晚报 记者李如意

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