香港《经济日报》网站12月21日报道称，有“中国歼击机摇篮”的沈飞集团，代表作是歼-8、歼-11，以及航母舰载机歼-15。至于研发中的双发双垂尾隐形战机“鹘鹰”歼-31，与进展顺利的成飞歼-20相比，命运就显得扑朔迷离。

报道称，2012年6月歼-31的1号原型机首次曝光，隐形的设计性能和F-22和F-35相似，外传这是中航工业自筹资金发展；2014珠海航展上，代号为31001的歼-31战机原型机曾进行飞行表演，但浓浓的黑烟让首秀成绩大大扣分，之后就几乎销声匿迹。

但有内地媒体日前曝光图片，显示沈飞集团已制造出疑似歼-31战机的二号机，新机作出大改良，当中包括“换心”——换上新型的国产发动机，不再用俄制发动机。有传该机更已于12月进行首飞。

而消息获外国军事网站Quwa转载，称第二架歼-31战机的原型机将进行试飞。

报道称，值得注意的是今年7月，一辆卡车运载神秘飞机的照片在网络热传。外界猜测，这个被军绿色布包覆盖的新型飞机很可能是歼-31的2号原型机，不过，相关猜测从未获得可靠的官方证实。

9月1日，第十五届中国国际装备制造业博览会在沈阳国际展览中心揭幕，歼-31战斗机的缩比带弹模型首次公开亮相，秀了一把外挂载弹能力。军事专家徐勇凌在接受人民网采访时表示，未来歼-31列装空军的可能性很小，改装成航母舰载机的可能性更高。此外，出口外销是歼-31的重要目标之一，未来歼-31很有希望在国际市场占得一定席位。

据报道，歼-31是中航工业沈阳飞机公司研制的第四代中型战斗机，其外观具有隐形战机特征。歼-31于2012年10月31日完成首次飞行测试，标志着中国超过俄罗斯，成为继美国后第二个同时试飞两种四代机的国家。

有人疑惑，作为隐形战机的歼-31为何要采用武器外挂的模式呢？对此，徐勇凌认为，歼-31作为中航工业自主研发的一款战机产品，外销无疑是其重要目标之一。不过，目前世界上有能力购买四代机的国家为数不多，且歼-31还面对着俄罗斯T-50和美国F-35战机等强大的竞争对手，因此，歼-31的外销对象应该是针对那些已经装备了三代机，又需要对战机更新换代的国家。所以，歼-31既要承载这些国家对四代机的期望，同时还要继承三代机的一些技术传统，这样更有助于打开歼-31的外销窗口。歼-31未来很有希望在国际市场占得一定席位。

根据网上曝光的歼-31模型的照片，有媒体推测，歼-31模型机翼下方挂载的武器应该是空地-88空地导弹、鹰击-91国产超音速导弹和国产近距型空空导弹。徐勇凌认为，“这些猜测还比较靠谱，这都是我国对空、对地、对海作战飞机常规使用的弹药。”近年来，中国在对地、对空武器方面取得了较大的进步，这些装备经过实弹检测后，性能已基本稳定。歼-31未来应该也将会朝着多功能的方向去发展，而不会是一款专注于对空、对海或对地的作战飞机。

另据媒体报道称，歼31的定位与美国空军F-35攻击战斗机类似，采用双前轮起落架，有专家猜测该机很有可能会衍生出舰载型。

徐勇凌指出，歼-31未来列装我国空军的可能性很小，而发展成为舰载机的可能性更值得期待，“未来国产航母若能多装载几架这样的战斗机，必会有助于提升航母作战能力。不过，歼-31若真想上舰，至少还需要3-5年的时间。”

最近，有关中国垂直起降战机的传闻一直未曾间断，印度媒体也不甘落后。“印度防务”网站日前在报道亚洲隐形战机的研究进展情况时，再次提及歼-31舰载垂直起降型战斗机，并声称该型机是在歼-31隐形战机的基础上研制的，除了具备歼-31隐身、高速、火力强等优势外，还有效提升了固定翼舰载战斗机航母起降的安全性和高效率，从而为中国国产航母综合作战能力的提升奠定了基础。此外，印媒还习惯性地表达了对“中国威胁”的忧虑。

新版歼-31性能“天马行空”

据中航工业官网介绍，歼-31隐形战机是中航工业沈飞集团研制的第四代双发中型隐形战斗机，具有高生存力、低雷达可探测性、优异的综合保障能力及高性价比等优势。对于垂直起降型歼-31，中国国内从未有公开报道。而印媒关于垂直起降型歼-31的性能等内容的报道，基本源于中国官媒和企业官网只言片语地介绍，以及对各类鱼龙混杂的论坛信息的妄自揣测。梳理起来，大致有两个倾向，即：亲美型和亲俄型。

在报道中，“印度防务”网站认为，基于中国最近几年垂直起降技术的迅速发展，尤其是某些技术看上去与美国具有几分相似之处。因此，垂直起降型歼-31的发展或将类似美国F-35B垂直起降战斗机。紧接着，“印度防务”网站话锋马上一转：但由于垂直短距起降技术非常复杂，门槛较高，美国F-35B垂直短距起降战机已经研制20年，尽管服役在即，但其技术成熟度、可靠性等相关难题始终没有消除，有些问题至今仍让美军头疼不已。比如，F-35在一些起降场地不能正常使用垂直起降功能。再如，其发动机尾气的温度太高，导致甲板下层结构变形。从2008年开始，美军就在苦苦寻找解决办法，但至今仍未找到令其满意的解决之道。印媒据此认为，垂直起降型歼-31走美国之路并不平坦。

美国的路走不通，印媒又开始猜想走俄军之路，“印度防务”网站如此分析：基于俄罗斯与中国传统的军品贸易关系，中国可能会借鉴俄罗斯研发雅克-141垂直起降战机的经验，并联合俄罗斯研制配套的新型发动机。为了佐证自己的分析，印媒甚至摆出了国内军事论坛上发烧友的热烈讨论。他们以此认为，囿于目前的研发技术，中国目前极有可能全盘接收俄制垂直起降战机的设计和研发思路，从而实现舰载垂直起降战斗机短时间内“零的突破”。

印媒的“酸葡萄”心理

正所谓“吃不着葡萄就说葡萄酸”。自己吃不着，就对别人的东西说三道四，在妄自揣测中国垂直起降型歼-31这件事上，印媒显然带着“酸葡萄”心理。

据了解，为配合即将服役的新航母，印度目前也在加紧研制自己的舰载垂直起降战斗机，被命名为AMCA。据悉，AMCA为单座、双发隐形战斗机，该项目于2015年底获正式立项。同时，关于该型战斗机发动机的配型，印度也在积极和美国谈判引进F414发动机，法国达索公司也对印度抛出橄榄枝，表示愿意分享“阵风”战斗机的技术。但上述动作目前尚未有实质性进展，AMCA的研制只能一拖再拖。相比之下，歼-31战斗机出现后，印度媒体深感自身已经落后，尤其是在揣测垂直起降型歼-31问世后，多少有些坐立不安了。

无论印媒如何猜测，但事实总归是事实、差距总归是差距。国内有军事专家对歼-31不适合改装成垂直起降战机作了理性和客观的分析。他通过公开的图片推断，该机长度16～17米左右，翼展在10米上下，属双发中型战斗机，机体整体体积介于F-15和米格-29之间，机翼面积约40平方米，未来可能换装国产中等推力涡扇发动机，但从没听说过要改成垂直起降。同时，歼-31目前只有机腹弹仓，没有侧面弹仓，这也决定了该型机无法携带重型炸弹、空对地导弹等。从这个意义上界定，该型机属于典型的制空战斗机，而非需要兼顾对地打击的舰载机。

为什么“印度防务”网站会犯常识性错误呢？有评论指出，目前印度方面对于中国的崛起疑神疑鬼。为了迎合这种心态，印度媒体刻意宣传中国大肆研发先进武器的“中国威胁论”。所以，从某种程度上讲，印度媒体宣扬中国研发先进武器，也有为印度军工以及印度自研武器造势的嫌疑。正如中国国防部发言人所说，无论中国发展何种新型武器装备，都要服从和服务于国家战略。新版歼-31是否发展、如何发展、发展到什么程度，一方面取决于国家战略，另一方面取决于现有技术的提升。因此，是否发展垂直起降型歼-31，是中国自己的事儿，印度和他的媒体不必自扰。

来源：华龙网