酒仙桥中国铁道博物馆（东郊馆） “搭乘”100年前的蒸汽机车
2017年12月8日讯，在北京城的东北角，有一处名叫“环形铁道”的地方格外显眼。原来，这里是铁路部门的试验基地，新型号列车上线运营之前，都要来到这里先来个“热身跑”，测试车辆的安全性。而在这条铁道旁边，还隐藏着一座专门介绍铁路历史的博物馆，这便是中国铁道博物馆（东郊馆）。
铁道博物馆
走进博物馆的机车陈列室，就能看见一台台型号各异的火车头整齐地停放在轨道上，其中既有古老的蒸汽机车，也有建国后国产的内燃机车、电力机车，展现出一组中国铁路列车的发展历史。
其实，在1949年以前的中国，铁路机车基本是舶来品，据1949年底统计，全国存世的4000余台蒸汽机车中，型号就达200多种。在这些眼花缭乱的机车、车辆里，最为出名的当属堪称镇馆之宝的0号蒸汽机车。这台机车1881年在英国制造，机车构造时速为20公里。这辆机车曾经在中国自建的第一条铁路——唐胥铁路上使用，是目前中国保存的最古老的蒸汽机车。
以伟人的名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号也是展览中的精品。此外，展馆内还展示了不少老“绿皮车厢”，有国家领导人的公务车，还有不同类别的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途车。有兴趣的话，还可以走上毛泽东专列的车厢内部，探寻专列车厢的神秘之处。
走出陈列室之外，还有不少值得留意的地方。展厅大门不远处广场上残留存着一截斑驳的券门，看起来有些突兀，仔细观察，券门的每片石砖上都写着字，从右往左依次写着“中华民国七年七月建”。一位“火车迷”告诉我，这原本是京张铁路西直门站水塔的一部分，这座水塔原先是专门给蒸汽机车给水用的，上世纪80年代后期铁路改用内燃机车，它才完成使命“光荣退休“。
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目前，中国铁道博物馆总共是有3个馆。其中，东郊馆位于酒仙桥北路1号院北侧，正阳门馆位于前门东南角，是由原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成詹天佑纪念馆位于八达岭长城北侧。
东郊馆机车展览室收费20元，毛泽东专列公务车上车参观10元/次。乘公交车403路、516路、593路到环形铁道下车后沿酒仙桥北路向东步行1.2公里即到。开放时间为周二到周日的9点到17点。
来源：北京晚报 记者 李博 文并图
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