资料图  新华社/欧新

然而，在美国被评为“最可靠”车型之一的丰田凯美瑞是否真的可靠呢？据了解，随着今年上半年第八代凯美瑞在国内市场的销量一路高歌猛进之时，却因自燃隐患和发动机使用了超标准规格更大的引擎活塞在美国被召回两次。

与此同时，凯美瑞上半年在美被召回两次，可国内的广汽丰田却没有任何召回的动静。在广汽丰田向国内各大经销商发送的内部邮件里，广汽丰田紧急“撇清关系”，明确表示广汽丰田生产的凯美瑞所搭载的活塞为日本制造，与美版车型不存在相同问题，故不用召回。但对之前的自燃隐患却只字未提。

如果国产的第八代凯美瑞真的没有问题，那么广汽丰田不召回也在情理之中。但事情往往不会像消费者们想象的那般美好，那些购买了第八代凯美瑞的国内车主被“偷工减料”的广汽丰田给坑哭了。

一位购买了2018款2.0G自动豪华版凯美瑞的车主表示，他刚买的新车右前轮上边有着一个没密封好的大缝，每到下雨天，他的新车就会出现有很多泥浆进入发动机舱的情况，使得舱内不仅有大量肮脏的泥浆，还会影响舱内设备正常运转和缩短电器设备的寿命，会造成舱内设备提前老化，带来了很大的安全隐患。

令人震惊的是，这位车主遇到的问题并不是个例，他加入了一个有着328位车主的群，群里都是出现了“泥浆会进入发动机舱”这个问题的第八代凯美瑞车主。

此外，国产的第八代凯美瑞车主还遇到了车辆在自动启停状态下，发动机停止到启动状态会发出类似于打齿声的异响。

一位在2018年5月购买了2018款2.5G自动豪华版凯美瑞的上海车主表示，从6月开始，他的爱车就会频繁出现上述问题，最近一次在7月30号的早晨，车辆异响的声音大到可引起车外10米远人员的注意。而类似的问题，光上海地区就有不下50位第八代凯美瑞车主投诉过。

再说几句

面对消费者们的投诉，广汽丰田的解决“泥浆会进入发动机舱”这个问题的方案特别“儿戏”，仅以发泡棉封堵缝隙了事。而消费者反映的发动机异响问题，却置之不理，至今仍未给出回复。

在小鹍看来，不管是泥浆会进入发动机舱，还是发动机异响，这都是广汽丰田“偷工减料”造成的。可是，厂家自身的问题却要车主们来买单，这真的公平吗？更不公平的是，大洋彼岸的美国都召回两次了，我们这边问题频出却连一次召回都没有。

此前，在抵制外国货的时候有人说过，汽车和音乐一样，都是没有国界的。可现在，同样的一款车型，出现故障后，美国与中国的处理方案截然不同，遇到这种同车不同命的待遇，还要说咱们没被区别对待，您憋屈吗？

原创： 小鹍

来源：车轱辘话

编辑：TF003