河北2020年空气优良天数将超230天与北京2017年优良天数大体相当

以更高的目标、更严格的标准、更细化的措施，打赢蓝天保卫战、碧水保卫战和净土保卫战。河北省委、省政府日前印发《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》，提出到2020年，河北省空气质量平均优良天数比例达到63%以上，即超过230天；地表水Ⅰ至Ⅲ类水体比例达到48.7%以上，劣Ⅴ类水体比例控制在25.7%以内。

设区市PM2.5平均浓度降至55微克/立方米

河北省环保厅党组书记、厅长高建民表示，本次印发的实施意见，首先制定了比以往更高的治理目标。去年3月，河北省发布“1+18”方案（《关于强力推进大气污染综合治理的意见》和18个专项实施方案），明确了治理大气污染的工作举措。较“1+18方案”，本次实施意见在PM2.5指标外增加了优良天数比例作为约束性目标，提出到2020年河北省空气质量平均优良天数比率要达到63%以上，即超过230天。记者发现，这一目标大体与北京市2017年的空气质量优良天数相等。

高建民介绍：“‘1+18’方案要求，到2020年河北省设区城市PM2.5平均浓度达到57微克/立方米，实施意见将这一目标提高至比2015年同比下降28%、达到55微克/立方米。对PM2.5未达标城市,实施意见要求他们在2020年的下降幅度要比全省平均水平高出一个百分点，达到29%。”55微克/立方米的PM2.5平均浓度目标，略高于北京市2017年的58微克/立方米。

在水环境质量方面，实施意见从提升好水比例、减少劣水比例以及近岸海域水质方面制定了目标：2020年河北省地表水Ⅰ至Ⅲ类水体比例达到48.7%以上，劣Ⅴ类水体比例控制在25.7%以内，近岸海域水质优良(一、二类)比例达到87.5%。相比2016年的“水五十条”（《河北省水污染防治工作方案》），实施意见进行了进一步细化和提高。高建民举例说，关于黑臭水体治理，实施意见提出到2020年全面完成整治任务，“水五十条”的要求则是控制在10%以内。

在主要污染物减排和土壤环境质量方面，河北确定的四项主要污染物减排比例以及受污染耕地安全利用率，也都高于国家标准。

钢铁行业实行超低排放标准

高建民介绍，在一些治理措施上，实施意见提出了比“1+18”方案和“水五十条”更严格的标准。“去年以来通过实施‘1+18’方案，河北工业企业达标排放已经在钢铁、焦化等重点行业实现了国家大气污染排放特别限制标准。在实施意见中，我们将这些行业的治理标准进一步提高到了超低排放标准。例如，钢铁行业烟粉尘颗粒物由原来的40毫克/立方米降为10毫克/立方米、二氧化硫由原来的180毫克/立方米降为30毫克/立方米。”

“水五十条”实施两年半，河北省已完成了大部分水环境综合治理措施。高建民表示，实施意见同样对治理措施进行了强化。城镇污水处理厂专项治理方面，根据“水五十条”，城镇污水处理厂达到一级A排放标准的任务已基本完成，实施意见要求城镇污水处理厂排放要执行更高的地方流域水污染物排放标准。河北还围绕白洋淀流域治理专门制定了大清河流域水污染排放地方标准，把大清河流域划分为核心控制区、重点控制区和一般控制区，核心控制区污水排放标准由1级A提高至Ⅲ类水质标准。

在6月17日印发的《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》基础上，实施意见还结合河北省实际，从多个方面对环保措施进行了创新和细化。

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河北港口集港煤炭年底全部“走铁路”

交通运输污染治理是河北省大气污染治理的重要方面。河北省交通厅副厅长宋书强表示，河北省推进货物运输“公转铁”，通过规划运煤专用通道、大力发展多式联运等措施，开展运输结构调整工作，取得了一定成效。

宋书强说，公路货运车辆特别是中重型柴油货车尾气排放是主要大气污染源之一。根据生态环境部门近期发布的报告，公路运输的能耗和污染物排放量分别是铁路运输的7倍和13倍。调整货物运输结构，增加铁路货运量，减少柴油货车使用是交通运输领域大气污染治理的重要举措和运输结构调整的重要方向。

宋书强介绍，下一步，河北省交通厅将从铁路网建设、多式联运发展和港口铁路集疏运体系建设三方面着手，积极推进运输结构调整。2018年建成张呼铁路、京沈客专河北段，2019年通车京张、大张铁路，2020年建成京雄城际。唐曹铁路通车同时，将加快建成水曹铁路，力争使曹妃甸港区铁路疏港矿石运量今年提升至1500万吨以上。2018年底，河北省港口集港煤炭全部实现铁路运输。到2020年采暖季前，唐山港、黄骅港矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。