检测：车辆不存在失控情况

据车主薛先生介绍，3月14日晚上，他开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在连霍高速上，启动奔驰车的定速巡航后，功能就解除不了了，同时刹车失灵，他当时只能以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，一直都是在进行“生死时速”。

按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂N挡等多种方式减速都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。薛先生称，这辆车是第一次使用定速巡航功能，在近一个小时的失控过程中，只踩过两次刹车。

在正式的检测报告中，检测机构也回答了网友们的质疑，薛先生的奔驰车在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2公里每小时时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据中发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551公里。车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。

车主：真的经历了失控

对此，车主薛先生在接受采访时表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解，“它显示的是在3008公里处，按照公里数推算应该是过了西安，那一段都是山区、隧道，我没有用定速巡航。”

昨天凌晨，薛先生在微博上主动公布了司法鉴定意见书的部分内容。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。当天下午，薛先生向媒体表示，对这份鉴定意见书还是持尊重态度，但是鉴定中的很多内容较为专业，他还需要找了解汽车的朋友帮忙看看，再考虑是否进行第二次鉴定。

律师：奔驰能告到他“倾家荡产”

对于检测结果，北京奔驰公司称对鉴定意见表示充分尊重和认同，并没有提及后续处理意见。如果真的存在撒谎情况，北京康达律师事务所律师韩骁表示，车主薛先生很可能负有民事责任，如奔驰公司愿意，可以告到他“倾家荡产”，车主甚至面临着获刑入狱的可能。如果依照现在的鉴定结论，车主薛先生可能存在散布谣言行为，对奔驰公司造成了重大影响。根据侵权责任法相关规定，可以对他进行相关起诉，要求该车主承担侵权责任，比如消除影响，赔礼道歉赔偿损失。如果奔驰公司销量明显下降，可以算作重大损失。捏造并散布虚假事实，损害他人商誉给其造成重大损失或者严重情节的，可以处两年以下有期徒刑或者拘役并处或者单处罚金。

对于薛先生在报警后，陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施等，韩骁认为，他涉嫌谎报险情，干扰公共秩序。依据中华人民共和国治安管理处罚法第25条规定，散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款。同时警车开道、很多车辆进行避让，造成了大量社会资源浪费。 据央广

来源：北京晚报