宝马在韩接连失火 车迷：车辆失火的原因到底是什么？
据韩联社报道，宝马韩国上月底承认制造缺陷致行车火灾频发后，车主维权的集体诉讼接连不断。
继上月30日4名车主发起首讼后，8月2日又有13名车主在首尔中央地方法院对宝马韩国和5家经销商提起第二轮索赔诉讼。
诉状称，虽未亲自遭遇火灾，但在车辆修理完毕前无法驾驶，即便召回也无法消除失火风险，丧失了剩余使用时间的权益，并要求赔偿物质和精神损失。
车主们指出，宝马韩国召回计划提出更换废弃再循环(EGR)阀和EGR冷却器，但外界质疑火灾另有原因，在无法认定失火隐患完全排除的情况下车主无法安心驾车。
上述车主还认为，宝马从2017年款车型起变更阀门设计，扩大冷却器的散热器面积，说明早在2015年底或2016年初就对产品缺陷心知肚明，并要求对掩盖火灾原因的非法行为问责。韩国国土交通部已对隐瞒缺陷推迟召回的指控展开调查。
代理律师称，与首轮诉讼一样，索赔金额暂定为500万韩元(约合人民币3万元)，今后将根据定损结果提高索赔金额，并组织更多车主，每周发起一轮集体诉讼。
另有两位律师在门户网站开设维权群诉社区，已有3000多人注册会员，索赔咨询络绎不绝。两位律师计划最早下周组织约10名亲历火灾的车主发起1到2亿韩元规模的索赔诉讼，并打算组织1000多名车辆被召回的车主发起群诉。
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因近期自燃事故频发 宝马在韩召回10.6万辆汽车
据韩国《亚洲经济》27日报道，因最近自燃事故频发，韩国宝马26日决定自发召回10.6万辆汽车，并且从27日开始，对这些车辆实施紧急安全检查。
自燃后的宝马车(图片来源：韩国KTV国民电视台)
韩国土交通部表示，宝马将自发召回包括520d在内的42款车型，共10.6万辆。其中，自燃事故集中发生的520d共3.5万辆，320d共1.4万辆，520d xDrive共1.2万辆。
宝马方面估计，自燃事故的原因可能是引擎部分废气再循环装置有缺陷。
据报道，27日起，宝马对以上车型进行紧急安全检查，并计划从下月中旬正式开始用改良过的废气再循环模块替换现有的装置。
来源：北晚新视觉网综合 凤凰网
编辑：TF003
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