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日本陆上自卫队正式设立“水陆机动团” “日版海军陆战队”意欲何为

2018-04-14 17:19 编辑:TF003 来源:北京晚报

本月初,日本媒体发表题为《“日本版海军陆战队”启动》的报道,称日本陆上自卫队下属的“水陆机动团”已于4月7日在相浦驻地举行队旗授予仪式,并进行了公开演习。美国海军陆战队也参加了演习。媒体称,水陆机动团有望成为日本增强西南诸岛防卫力的关键。水陆机动团的装备、实力如何,日本此举有何真正意图?

日本陆上自卫队 新华社图

谈兵·规模详解

兵力二千的准旅级单位

日本自卫队(和以前的日军)的编制单位名称,与世界多数国家略有差别。多数国家采用“师-旅-团-营-连-排”的编制单位,日本则称之为“师团-旅团-联队-大队-中队-小队”。而日军中的“团”,通常设置在师团(师)下面,管辖几个联队(团)或大队(营)。简言之,是一个准旅级的编制单位。

4月7正式成立的水陆机动团,从编制来看,当前为两个联队(团),总人数预计为2100人左右。除水陆机动连队、水陆两栖战车部队等主力部队之外,水陆机动团下还设有侦察部队、通信部队、教育部队、设施部队、后勤部队等其他综合作战编制。

水陆机动团是一个相当于其他国家“旅”的编制单位,其实称为“旅团”也比较合适。根据2013年安倍政府的《2014年度以后的防卫计划大纲》和《中期防卫力量整备计划(2014-2018年度)》,“由若干个团规模的水陆两栖专业部队,组成水陆两栖机动旅”,也可以看出机动团的编制就是旅级。

目前水陆机动团的编制规模是缩小了的。在二战前期,日本一个陆军联队(团)的兵力达三千人左右,一个旅团(旅)则有四五千乃至一万人。当代日本自卫队的编制规模较小,但一个联队也有1100人左右。这样,拥有两个联队和若干个独立大队的水陆机动团,其兵力应该在3000人以上才合理。而当前水陆机动团只有2100人,显然其下属各单位都是不满编的。

水陆机动团的基础作战单位是步兵中队(连),每个步兵中队则包括3个步兵小队、1个反坦克小队、1个81毫米迫击炮小队和1个120毫米迫击炮小队,其火力相当强大。

据日本媒体报道,在未来水陆机动团的兵力将扩充至3000人左右,包括一个水陆机动联队、一个“鱼鹰”MV-22倾转旋翼运输机联队和一个AAV7两栖突击车联队,再加上若干辅助部队。或许,因为水陆机动团的作战特色,要进行岛屿和沿海地区作战,以及海上机动,采取较小的编制,能够更加灵活地进行战斗。

谈兵·武器装备

配备52辆AAV7两栖突击车

水陆机动团装备的武器包括突击步枪、反坦克炮、81毫米迫击炮和120毫米迫击炮等。但现代战争中,步兵早已不是“扛着枪炮徒步跋涉”,战斗车辆非常关键。为此,日本防卫省已决定为水陆机动团配备52辆美制AAV7两栖突击车,其中包括42辆AAV7A1人员运输车、5辆AAV7C1指挥车和5辆AAV7R1战场抢救车。未来满编后的水陆机动团,即包括一个AAV7突击联队。

AAV7系列两栖战车是美国海军陆战队的一款老牌武器,于1964年由美国海军战队提出研制,1967年完成第一批样车,1971年首批交付,1972年正式装备部队。近半个世纪来,这款战车在巴西、韩国、泰国、委内瑞拉、西班牙、意大利等多个国家配备。

AAV7长约8米,宽约3.27米,战斗全重22.8吨。车体为铝合金装甲板整体焊接式全密封结构,能防御各种轻武器和炮弹弹片的杀伤,也能抵御高温光辐射。车体外形呈流线型,能抵抗3米高的海浪。AAV7配备观察镜和潜望镜,能运载25名全副武装的士兵,或运载4536公斤的货物。其最大速度公路为每小时64公里,水上喷水推进速度为每小时13.5公里。

在70年代和80年代,该车型还进行了两次现代化改进,延长车辆部件寿命、降低成本、加强防护和提高火力。经过改进后的AAV7,安装新型单人炮塔,装有40mm榴弹发射器和12.7mm并列机枪,后部两侧各装4个烟幕弹发射器。该车装备通用武器支架,不用调整就可以安装几种武器,如“大毒蛇”25毫米链式机关炮、龙式(或陶式)反坦克导弹、M60式7.62mm或M2式12.7mm机枪和MK19式40mm榴弹发射器。此外,还加装披挂式装甲,安装伸缩型装甲板,采用新型自动灭火系统和改进型铝合金履带,大大提高了生存能力和战斗能力。

水陆机动团计划配备的42辆AAV7A1突击运输车,一次性可运载上千名全副武装的士兵,进行抢滩登陆或跨岛、夺岛作战,攻击性极强。日本对这款武器颇为看重,在2014年,日本防卫相小野寺五典亲自试乘AAV7战车。

配备17架“鱼鹰”MV-22运输机

突击战车虽然在跨地域作战中较为便捷,但速度慢,尤其海上速度只有10多公里。日本作为岛国,其水陆机动团的假想作战中,不管是守卫岛屿,还是入侵别国,往往有“千山万水”的阻隔,都靠AAV7慢慢浮渡只怕等不及。为此,他们盯上了美军另一款利器——MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼运输机。未来完成编制的水陆机动团中,便有一个“鱼鹰”联队。

所谓倾斜旋翼运输机,是一种介于直升机和普通飞机之间的新颖机型。其外形类似固定翼飞机,但在机翼的两翼尖处,各装一套旋翼,可以转动方向,在水平位置与垂直位置之间转换。这样,飞机起飞和着陆时,将旋翼轴垂直于地面,如同直升飞机,可实现空中悬停、前后飞行和侧飞。而在起飞达到一定速度后,旋翼轴转动九十度呈水平状态,如同普通固定翼飞机,旋翼作为动力。这样一来,这款飞机既具有普通直升机垂直起降和空中悬停能力,又具有螺旋桨固定翼飞机的高速巡航飞行能力。

不过,这类型飞机技术复杂,因此尽管西方国家从五六十年代开始就纷纷上马研究,但多数项目以失败告终。美国贝尔直升机公司和波音公司从80年代初开始研制“多军种先进垂直起落飞机计划”,经过长达20年左右的研发、实验、改进,终于在1999年初次交付。此后因为发现设计缺陷和出现重大事故,在2000年暂停飞行性试验,2002年恢复试飞。

“鱼鹰”MV-22机长17.5米,翼展14米,旋翼直径11.6米,空重15吨,可运载24名士兵或6吨多重的物资。其最高速度为每小时509公里,巡航速度为每小时396公里,作战半径690公里,航程1627公里,升限7925米。在伊拉克、阿富汗和利比亚等国家,MV-22均投入使用,并被称为“海军陆战队中事故发生率最低的旋翼机”。

本次,日本水陆机动团计划配备17架鱼鹰运输机。据称,一旦在日本周边地区发生冲突,水陆机动团依靠配置的“鱼鹰”MV-22保证第一波打击的密度,还可依靠其速度快、航程远的特点,向战斗区域快速实施二次兵员、装备补给投放,从而保证持久作战和机动作战的能力。

配备LCAC气垫登陆艇与F-35B战机

日本水陆机动团的兵力投放,除了AAV7两栖突击车和鱼鹰运输机外,还计划配备两栖突击的标准兵器--LCAC气垫登陆艇。这款美制气垫登陆艇在世界同型中居领先地位。该艇在70年代末提出计划,80年代开始建造,目前全球服役近百艘。

LCAC在气垫状态全长26.8米,宽14.32米,标准排水量87.2吨。其在海上最大航速40节,续航力达300海里,由5名艇员操作,能听运载24名士兵+1辆主战坦克,或运载150名士兵。该艇速度快,不受潮汐、水深、雷区、抗登陆障碍和近岸海底坡度限制,可在全世界70%以上的海岸线实施登陆作战。作战中,LCAC首先搭载大型两栖舰船,航行到离岸边20-30海里时,再由LCAC运载人员和装备送上敌方滩头。

至于运载LCAC的舰船,目前水陆团配属的是大隅级两栖舰。该舰是日本1992年提出设计,1994年开工第一艘,至21世纪初共建成3艘,即大隅、下北、国东三舰。该舰长178米,宽25.8米,标准排水量8900吨,满载排水量14000吨,最高速度22节,船员135名。可运载士兵330人,主战坦克15辆,LCAC登陆气垫船2艘。全通甲板长120米,宽23米,最多可并排停放6架直升机。

除此之外,现代作战都是“牵一发而动全身”,两栖作战部队的战斗,离不开海空军的配合。日本拥有亚太地区第三强大的海上舰艇力量,在必要时候,能对水陆团形成强有力的火力支持。日本方面已计划引进20架F-35B五代战斗机。届时,很可能会配置在出云或日向级两栖舰(实际就是轻型航母)上,为水陆团的作战提供空中掩护,从而形成陆海空一体的强大两栖作战能力。

谈兵·前世今生

旧日本海军陆战队带强烈扩张性质

世界各国的海军陆战队,多数隶属于海军下面编制的陆战部队,是海军的一个兵种。例外的是美国,美国海军陆战队是独立兵种,拥有20万兵力,规模超过绝大部分国家的陆军。

旧时代的日本海军陆战队也与多数国家相同,并且沿用英军惯例,由海军士兵编组,最早出现在19世纪70年代的日本内战中。最早仅仅是隶属于各舰艇的附属作战部队,在侵华战争时期,“上海海军陆战队”是日本第一次组建固定区域作战而非从属舰艇的陆战队。太平洋战争爆发后,为进行岛屿作战,日本大肆扩编海军陆战队,到1945年共编成200多支海军陆战队。

由此可见,旧日本的海军陆战队,带有强烈的扩张性质。因此,在二战结束后,盟国限制日本军备的条款中,海军陆战队也在禁止之列。不过日本方面当然不会甘心手足受缚。尤其安倍政府上台以来,重振军威、恢复“正常军备”成为其努力方向。不许搞海军陆战队,那就以“两栖部队”的名义暗度陈仓。

日本自卫队的水陆机动团,明明其使用的武器多是美国海军陆战队的武器,明明其配合的友军多数是海上自卫队,却偏要隶属于陆上自卫队编制,也是掩耳盗铃的一招。

谈兵·种种短板

实际运作面临困难

“水陆机动团”的实际运作目前面临一定困难,存在的种种短板。

首先,防卫省从美国引进的AAV7型两栖突击车原计划在去年11月底前到位30辆,但由于零部件短缺,交货大幅推迟。防卫省此前曾宣布,这批新引进的两栖突击车在2018年3月底前只能交货15辆,且首先需要进行必要改装才能交付使用,而另外15辆需要到同年7月底才到位。

其次,陆上自卫队原计划将能够提高部队机动性的“鱼鹰”运输机部署在距“水陆机动团”驻地仅60公里的佐贺机场,但因佐贺县2月曾发生自卫队直升机坠入民宅事件,部属“鱼鹰”运输机遭到当地政府、民众的强烈反对。《朝日新闻》报道称,目前防卫省只得考虑将“鱼鹰”运输机暂时部署在1000公里以外的千叶县木更津陆上自卫队驻地。至于正式的部署位置及时间目前仍未确定。

共同社分析指出,冷战之后,陆上自卫队已丧失原本作战核心地位,其人员、装备规模在民主党政权下遭到削减,主要作用也逐渐转为灾害救援。设立“水陆机动团”或为陆上自卫队防止自身被边缘化的尝试。

谈兵·意图分析

存在加速日美军事一体化目的

继海上自卫队与航空自卫队之后,日本陆上自卫队也于3月27日正式进行改编,新设指挥司令部门“陆上总队”,负责统筹原本指挥权分散的5个方面队。“水陆机动团”则是一个与各方面队平行的部队,由“陆上总队”直接指挥、管理。

日本国内一直有声音反对将陆上自卫队的指挥权统一化,认为这可能会导致其出现失控风险。此外,“陆上总队”中还设置了可与美军司令部共享情报的联络窗口,此次陆上自卫队改编也被指存在加速日美军事一体化的目的。

陆上自卫队幕僚长山崎幸二近日也在例行记者会上表示,陆上自卫队新设“水陆机动团”的目的之一是强化与美军及其他自卫队之间的协同作战能力。《冲绳时报》指出,“水陆机动团”核心人员曾频赴美国进行训练,学习美军装备的操作方法及海军陆战队的战略战术。除提升自卫队自身水平之外,这其中也存在通过强化日美合作提升一体化运用能力的考量。

以当前区区二三千人规模的水陆机动团,当然不可能对周边造成严重威胁。但是,这支部队实际上是日本继续在美日一体化框架下,悄然突破禁锢的手法。依靠这支部队,日本参加美国海外军事行动出兵的能力更强,在国际场合展示军事存在的机会更多,也将使一些出格行为变得逐渐“习以为常”甚至“顺理成章”。

另据日媒报道,“水陆机动团”计划未来增设第三个联队。由于日美此前同意冲绳的美军海军陆战队在2020年后将9000人迁至关岛,第三个联队将有可能配置于冲绳美军基地汉森营。一直以来,冲绳民众对岛内军事基地导致的负担过重及日美军事一体化加剧存在强烈不满。《东京新闻》指出,这一动向一旦被证实,将引发当地民众的反弹。

杨益 新华社记者王可佳

来源:北京晚报

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