个别商家将货车改装成SUV，专家：毫无意义，改不了车辆属性

记者走访北京的汽车市场发现，皮卡的销售最近持续火爆，但有个别商家将售卖的货车改装成SUV卖给消费者。对此业内专家表示，这样的改装毫无意义，还有被查处的风险。

货车（捷途X70）改装前，外形与普通SUV非常相似

■ 皮卡销量大增

郑先生住家和单位都在五环外，因为长期摇不到车号，所以他在国庆节前购买了一辆皮卡。“我和家人很少进五环内，平时出去玩也都是去郊区，一辆皮卡很方便。”像郑先生这样的车主不在少数，从今年夏天开始，房山、大兴等五环外的路上开始出现大量皮卡。

记者近日走访王四营周边的4S店发现，皮卡是各家汽车品牌推销的重点，有的商家甚至把皮卡摆放在了店外的醒目位置。“来看看吧，买皮卡不用摇号直接获得北京牌照。”记者走进店内之后，销售员热情地介绍起来。

与其攀谈后记者得知，从今年夏天开始购买皮卡的消费者逐渐增多，销售员表示，购买皮卡的车主，以居住在北京五环外的人为主。记者注意到，如今的皮卡市场不仅有多种车型供消费者选择，而且价格也相对便宜。“江淮、东风、长城这些国产品牌的皮卡，只需要10万元左右就能买下。”不过销售人员也坦言，皮卡虽说能上京牌，但是终归属于货车，要受到限行政策的限制。

其实北京皮卡的销量从去年开始就出现明显增长。今年11月1日，外埠车在京限行管理新政实施，进京证每年限办12次，在这样的背景下，属于“货车”范畴的皮卡，在北京热销不止，皮卡驶入货车禁限区域的交通违法行为也明显增加。

■ 货车改装变身SUV

购买皮卡虽说能上京牌，但是终归进不了五环。但有个别商家却“承诺”说，购买货车不仅可以“无需摇号上京牌”，还能在五环内随意行驶，这是真的吗？

记者昨日在五方桥附近的车市走访，一家店在显著位置摆放着捷途X70，这辆车从正面看上去与一般SUV没有差别，但是它的秘密存在于车辆后牌、后挡风玻璃以及后门玻璃等处。“这是一辆轻型的封闭货车，但是客户购买之后，我们会进行简单的改装，将它变成一辆SUV。”说着销售人员给记者展示了经过改装后的车。后挡风玻璃与后门玻璃变成了车窗而非白铁皮，后座上也安装好了座椅，俨然与普通的SUV无异。

货车（捷途X70）改装后，后挡风玻璃与后门玻璃变成了车窗，后排上也安装了座椅

■ 改变外形改不了车辆属性

那么由货车改装成SUV究竟是否可以使用客车指标呢？对此车管所的工作人员表示，如果给该车上牌照，需要拿着行驶本前往车管所，如果行驶本上写的是货车，那么上的肯定是货车牌照，这与车辆外观是什么样子没有关系。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，车辆注册登记后拆除相应装置或做相应改装的行为，都是违法的。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，这样的改装车毫无意义，虽然肉眼无法分辨，但是车辆的牌照决定了这辆车的属性，无论是通过电子眼还是交警手中的执法仪，都可以检测出来。“驾驶货车需要每年验车一次，而且验车时需要将车辆恢复原装；货车在限定时段内进入五环要处以100元罚款并记3分，如果是改装汽车，交警还会勒令车主将车辆恢复原状。”由此可见，买货车改装成“客车”的路子是走不通的，消费者一定要三思而行。